Глава TotalEnergies Патрик Пуянне призывает разблокировать Ормузский пролив. По его мнению, даже спорная идея Тегерана о введении платы за проход — это «меньшее из зол» на фоне американской блокады иранского флота. Свобода морской торговли на этом маршруте остается единственным способом стабилизировать мировые рынки.
Дефицит на пороге
Мировой рынок уже лишился пятой части поставок. Пуянне уверен: попытки США изолировать иранские танкеры, которые раньше ходили беспрепятственно, лишь усугубляют нехватку ресурсов. Сейчас основной удар приняла на себя Азия. Запад пока держится на стратегических резервах, но их хватит максимум на три месяца. Если война и блокада затянутся, мир ждет острая нехватка авиакеросина, дизеля и удобрений. Под ударом окажется и сектор СПГ — спрос на него традиционно взлетит летом в Азии и зимой в Европе.
Безопасность важнее пошлин
Юридически требования Ирана платить за транзит выглядят сомнительно. Пролив не принадлежит Тегерану единолично: один берег контролирует Оман, а значит, договариваться придется с обеими сторонами. Однако главная преграда сегодня — не деньги, а прямая угроза судам. Глава энергогиганта полагает, что на восстановление нормальной логистики уйдет около трех месяцев, но любые соглашения останутся на бумаге, пока сохраняется военная угроза.
В ожидании компромисса
На крупном экономическом форуме Патрик Пуянне выразил надежду, что диалог между Вашингтоном и Тегераном сдвинется с мертвой точки. Очевидно, что решить конфликт такого масштаба за сутки невозможно, но открытие Ормузского пролива должно стать приоритетом номер один. Без свободного судоходства глобальная экономика просто не выдержит условий текущего кризиса.
