Нефтяная отрасль Урала столкнулась с двойственным трендом: пока объемы добычи в первом квартале проседают под давлением логистических барьеров, доходы от экспорта бьют рекорды. Регулятор фиксирует спад производства из-за сложностей с морскими отгрузками, однако рыночная конъюнктура позволила компаниям заработать на сырье значительно больше, чем в прошлом году.
Удары по логистике и ремонтные паузы
Добыча пошла на спад прежде всего из-за внеплановых ремонтов и сбоев в транспортировке. К середине апреля экспорт через Новороссийск так и не восстановился в полном объеме: два крупнейших причала простаивают после налета беспилотников в начале месяца. Атаки на портовую инфраструктуру Черного и Балтийского морей бьют по самому уязвимому звену — возможности бесперебойно отправлять танкеры зарубежным покупателям.
Санкционные каникулы и фактор Ормузского пролива
Кратковременную передышку отрасли дало решение американского финансового ведомства смягчить санкции на один месяц. В руководстве Минфина США пояснили: мера была вынужденной. Нужно было дать ход нефти, уже загруженной на танкеры, и сгладить ценовой скачок, спровоцированный перекрытием Ормузского пролива со стороны Ирана. Однако льготный период завершился на прошлой неделе, и продлевать лицензию Вашингтон не намерен.
Доходы растут вопреки спаду добычи
Физическое сокращение объемов не помешало финансовому росту. Согласно международным оценкам, в марте 2026 года выручка от продажи российского сырья и нефтепродуктов подскочила до 19,04 миллиарда долларов — это почти вдвое больше февральских значений. Уральские промышленники подтверждают: конъюнктура улучшается. Цены растут, дисконты сокращаются, а в море остается все меньше партий, дрейфующих в поисках покупателя. Тем не менее, из-за туманных перспектив морского экспорта недропользователи пока не спешат пересматривать планы по добыче.
