Европейское небо на пороге топливного паралича. Крупнейшие авиахабы континента могут полностью остановиться уже в начале мая 2026 года из-за критического дефицита керосина. Ведущие отраслевые объединения направили экстренное предупреждение в Еврокомиссию: если Брюссель не вмешается сейчас, коллапс перевозок станет неизбежным.
Блокада проливов и логистический провал
Кризис спровоцировала эскалация конфликта на Ближнем Востоке, вспыхнувшая в конце февраля. Главным ударом по отрасли стала блокада Ормузского пролива — через эту артерию в Европу поступает половина всего авиационного топлива из Персидского залива. Отраслевые эксперты предупреждают: без срочного внедрения механизма совместных закупок крупнейшие аэропорты «высохнут» уже через три недели.
Логистические цепочки разорваны. Танкеры вынуждены огибать Африку через мыс Доброй Надежды, что растягивает доставку еще на 15–20 дней. В графике пополнения запасов образовалась гигантская дыра, а цены на керосин в Европе взлетели на 95%, достигнув отметки в 150–200 долларов за баррель.
Режим жесткой экономии и пустые баки
Авиакомпании уже перешли в режим выживания. Скандинавские перевозчики превентивно отменили более тысячи рейсов, а немецкий авиагигант готовится сократить провозные мощности на 5%. В аэропортах Милана, Венеции и Болоньи ввели жесткое рационирование: топливо в первую очередь заливают в баки дальнемагистральных лайнеров.
Под угрозой оказался весь летний сезон отпусков, при этом наиболее уязвимым рынком эксперты считают Великобританию. Ситуацию усугубляет юридическая лазейка: текущие правила ЕС об обязательных 90-дневных резервах нефти не устанавливают четких норм именно для готового авиакеросина, что только ускоряет истощение ресурса.
Ультиматум Брюсселю
Объединения перевозчиков, представляющие интересы крупнейших европейских лоукостеров и национальных авиалиний, требуют от Еврокомиссии запустить механизм совместных закупок топлива по аналогии с газовым рынком. В списке экстренных мер — временная отмена ограничений на импорт из третьих стран и введение обязательных квот для нефтеперерабатывающих заводов на производство именно авиационного керосина. Согласно прогнозам профильных союзов, при сохранении текущих условий запасы в европейских аэропортах будут полностью исчерпаны в первых числах мая 2026 года.
