«Газпром» и китайская CNPC закрепили планы по строительству магистрали «Сила Сибири – 2» и ее транзитной ветки «Союз Восток», которая пройдет через Монголию. Проект мощностью 50 млрд кубометров газа в год станет ключевым звеном глобальной инициативы «Один пояс — один путь», хотя на пиковые показатели система выйдет лишь к середине следующего десятилетия.
Гигантская стройка: от Ямала до Пекина
Новый экспортный коридор растянется на 6,7 тысячи километров, из которых почти три тысячи пройдут по территории России. По своим масштабам «Сила Сибири – 2» втрое превосходит первую ветку. Главная задача мегапроекта — монетизировать запасы Западной Сибири. Раньше этот газ шел в Европу, но после введения санкций огромные ресурсы остались без ключевого покупателя, и теперь их разворачивают на Восток.
Тройной газовый узел
Параллельно с новым строительством Москва и Пекин выжимают максимум из действующих маршрутов. С декабря 2024 года первая «Сила Сибири» вышла на проектную мощность в 38 млрд кубометров, но стороны уже договорились поднять планку до 44 млрд. Если суммировать возможности всех трех веток, включая Дальневосточный маршрут, совокупный экспортный потенциал достигнет 106 млрд кубометров в год. Это эквивалентно почти трети того объема, который Россия поставляла в страны ЕС в досанкционный период.
Инвестиции в долгую: дисконт и сроки
Масштабный разворот требует колоссальных затрат — смета превышает 2 трлн рублей. Даже если итоговый контракт подпишут в 2027 году, стройка займет минимум пять лет. Выход хотя бы на половину проектной мощности возможен не раньше 2034–2035 годов. При этом Пекин традиционно диктует свои условия: цена газа для КНР будет ниже европейских котировок. Для акционеров это означает долгий период высокой финансовой нагрузки и, как следствие, весьма скромные надежды на дивиденды в ближайшие годы.
