Немецкая авиация рискует столкнуться с дефицитом керосина в разгар сезона отпусков. Чтобы предотвратить кризис, отраслевое объединение призвало правительство распечатать национальные и европейские резервы, а также подключить к поставкам топливную систему НАТО.
Инфраструктура НАТО и госконтроль
Руководство авиационного союза настаивает: от стабильных полетов зависит вся туристическая отрасль страны. Чтобы избежать коллапса, перевозчики предлагают задействовать трубопроводную сеть НАТО (CEPS). Это позволит наладить бесперебойную перекачку топлива в крупнейшие хабы — от Франкфурта и Мюнхена до Кёльна и Цюриха. Параллельно бизнес требует от властей взять запасы керосина под жесткий государственный мониторинг.
Причины дефицита и режим экономии
Зависимость Германии от импорта критическая: почти две трети авиационного топлива поступает из-за границы. Ситуацию обострил энергетический кризис на фоне конфликта между США и Ираном — когда мировой рынок придет в норму, сейчас не берется предсказать никто. Авиакомпании уже начали экономить и отменять убыточные рейсы, однако в союзе уверены: в долгосрочной перспективе этих мер будет недостаточно.
Налоговые льготы и защита от исков
Чтобы отрасль не ушла в крутое пике, авиаторы просят снизить финансовую нагрузку, в частности — временно урезать углеродный налог. Еще одно требование касается юридической защиты: компании хотят освободиться от выплат компенсаций пассажирам, если рейсы срываются из-за нехватки топлива или закрытого неба. Кроме того, бизнес рассчитывает на временные поблажки в жестких нормах по использованию экологичного биотоплива (SAF).
